„Da, wo andere ins Schwitzen kommen, grinse ich“ – Udo Kurth über die Leitung Disposition Fuhrpark

Vom Fahrer zum Leiter Fuhrpark: Udo Kurth hat im Unternehmen viele Rollen erlebt – heute trägt er die Verantwortung für die Abläufe im Hintergrund. Sein Job ist ein dynamisches Zusammenspiel aus Tourenplanung, Personalsteuerung und Werkstattkoordination – und genau dort fühlt er sich zuhause.

Früher war er selbst viel unterwegs, bis er gefragt wurde, ob er sich die Arbeit in der Disposition vorstellen könne. Für ihn war die Entscheidung sofort klar. Heute sagt er: „Man verliert draußen zwar einen guten Fahrer, gewinnt dafür aber drinnen einen zuverlässigen Mann.“

Als Dispositionsleitung Fuhrpark steuert er nicht nur die Planung und Koordination der LKW-Einsätze, sondern auch die Urlaubs- und Abwesenheitsplanung der Fahrer, die Verwaltung von Führerscheinen und Unterlagen sowie die Organisation von Reparaturen, Reifen, Inspektionen und TÜV. Dazu kommt die enge Abstimmung mit Werkstätten und natürlich jede Menge Kommunikation. „Das Telefon steht nicht still – und wenn doch, ist es fast schon ungewohnt.“

Besonders reizen ihn komplexe Transporteinsätze mit vielen Fahrzeugen und engem Takt, oft auch in Nacht- oder Wochenendschichten. „Wo die anderen ins Schwitzen kommen, da grinse ich“, sagt er mit einem Lächeln.

Sein Alltag ist geprägt von Überraschungen: Das Wetter entscheidet, ob 25 Fahrzeuge fahren oder stehen. Änderungen kommen häufig erst am Nachmittag und erfordern schnelle Umplanung. Werkstatttermine dauern selten so kurz wie versprochen, und nach zwei Tagen Abwesenheit warten schnell über 100 E-Mails.

Was früher zu zweit organisiert wurde, stemmen heute mehrere Disponenten gemeinsam. Mit dem wachsenden Fuhrpark wurden die Aufgaben klarer aufgeteilt – und das Zusammenspiel im Team ist wichtiger denn je.

Für Udo Kurth ist die Disposition genau das Richtige: komplexe Abläufe synchronisieren, verlässliche Takte sicherstellen und am Ende sehen, wie alles funktioniert. „Am Ende kommt es darauf an, dass die Baustellen laufen. Wenn dann 40 Fahrzeuge im Gleichlauf liefern – das ist der Moment, wo’s Spaß macht.“